萬(wàn)億級(jí)大汽后產(chǎn)業(yè)下的汽配藍(lán)海市場(chǎng)    

近年來，汽車后市場(chǎng)逐漸被青睞。2002年以來，伴隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展、相關(guān)政策利好以及汽車保有量逐年增加，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展日漸向好。

截止2018年中國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.3億輛，預(yù)計(jì)在2021年間，中國(guó)汽車保有量有望突破2.5億大關(guān)，2018年汽車后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)人民幣13,000億元，預(yù)計(jì)到2022年將增至25,000億元，其中汽車配件（全車件）規(guī)模將高達(dá)15,000億元。

萬(wàn)億市場(chǎng)已經(jīng)開啟，市場(chǎng)容量還將進(jìn)一步擴(kuò)大，巨大的市場(chǎng)也吸引著越來越多的企業(yè)與資本進(jìn)入，汽車配件（全車件）是整個(gè)汽車后市場(chǎng)的核心，全國(guó)擁有超過50萬(wàn)家修理廠，但尚未出現(xiàn)市占率超過1%的汽配流通商。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)儼然是一片藍(lán)海。

汽車后市場(chǎng)盡管有著萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，但是整個(gè)汽配供應(yīng)鏈行業(yè)卻非常分散、不規(guī)范、不透明、體系混亂，且業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，尤其在以下方面表現(xiàn)尤為突出：

1 國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈上游過于分散

由于國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)上游的供應(yīng)商較為分散，不僅分品牌，更分車型，有的批發(fā)商能夠供應(yīng)比較全面的品牌配件，但全覆蓋的幾率幾乎為零，這讓不少批發(fā)商無(wú)法管控成本。

2線上線下難以打通

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者習(xí)慣于智能化、網(wǎng)絡(luò)化的下單方式。但傳統(tǒng)的維修廠在配件采購(gòu)時(shí)，仍然以電話采購(gòu)模式為主，在得到消費(fèi)者認(rèn)可后，再向批發(fā)商進(jìn)行采購(gòu)，這就造成了線上線下的壁壘難以打通。

維修廠落后的消費(fèi)習(xí)慣不僅讓消費(fèi)者難以適應(yīng)，更無(wú)法確保持續(xù)穩(wěn)定的下單量。

所以，就汽配行業(yè)的特殊性而言，隨著城市的發(fā)展，汽配行業(yè)必將向市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展演變。當(dāng)前一線城市均已形成專業(yè)性的行業(yè)市場(chǎng)，岳陽(yáng)作為湖南第二大經(jīng)濟(jì)體，車輛保有量持續(xù)增加，市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大，小規(guī)模的零散市場(chǎng)、門店已不能滿足市場(chǎng)的需求，同時(shí)不利于行業(yè)的發(fā)展、不利于消費(fèi)者的購(gòu)買習(xí)慣的養(yǎng)成。汽配專業(yè)市場(chǎng)的出現(xiàn)勢(shì)在必行!

因此，岳陽(yáng)汽配城的在時(shí)代的召喚下應(yīng)運(yùn)而生！岳陽(yáng)汽配城（岳陽(yáng)汽車世界1期）占地面積112.4畝，總建面70427m²，是一個(gè)集汽配、新能源汽車、二手車、汽車修理、汽車保養(yǎng)、汽車改裝、電摩、摩配、售后服務(wù)等多功能于一體的一站式專業(yè)汽配產(chǎn)業(yè)集群。岳陽(yáng)汽配城的出現(xiàn)必將極大促進(jìn)岳陽(yáng)汽配行業(yè)的發(fā)展！

岳陽(yáng)汽配城一批商鋪已完美收官，近百家汽配商戶已強(qiáng)勢(shì)入駐！二批商鋪、商務(wù)公寓同步熱銷中！

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